Wenn beide Fronten zeigen, setzen Sie nach einem Absturz unser (oder in), etwas ist verbogen. Sie können die Vorspur einstellen, aber der Sturz ist mit werkseitigen "A"-Armen nicht einstellbar.
Sie müssen die Aufhängung und das Fahrgestell auf verbogene Teile untersuchen. Spurstangenköpfe können ersetzt werden, wenn sie verbogen sind und die Spur eingestellt wird. Wenn die oberen oder unteren "A"-Arme verbogen sind, müssen Sie sie ersetzen. Achten Sie genau auf den Rahmen, an dem die "A"-Arme befestigt sind, um verbogene Rahmenteile zu finden.

 

Hier sind einige Fotos, ich sehe nichts Verformtes…Danke

 

Der Ranger sieht ziemlich neu aus, als hätte er nicht viel benutzt. Besteht die Möglichkeit, dass er mit falsch eingestellter Spurweite geliefert wurde und Sie es erst nach der Kollision bemerkt haben? Manchmal lenken Ereignisse Ihre Aufmerksamkeit auf Dinge, die Sie vorher vielleicht nicht genau betrachtet haben.
Wenn die Kollision tatsächlich die Spurweite beeinflusst hat, muss etwas verbogen/gebrochen sein. Ich würde die Seite, die den Aufprall abbekommen hat, als beschädigt vermuten, falls es welche gibt. Es braucht nicht viel Biegung, um einen großen Unterschied in der Einstellung zu bewirken. Die Spurstangenköpfe sind auf die Lenkwellen geschraubt, die zum Zahnstangengetriebe führen. Es gibt keine Möglichkeit, dass sich etwas aus der Einstellung löst. Die Spurstangen müssen die Kontermuttern gelockert und die Stangen gedreht werden, um die Spurweite zu beeinflussen.

 

Es ist ein 2019er mit 100 Stunden, ich putze es tatsächlich, im Gegensatz zu den meisten, lol

 

Messen Sie von der Rückseite des Reifens bis zum Rahmen auf beiden Seiten. Ich wette, eine Seite ist etwas zurückgedrückt.

 

Wie sollen die Messungen sein? Es scheint, dass die Zehenstellung stärker nach außen gerichtet ist, als sie sein sollte.

 

Was mussten Sie am Ende ersetzen? Ich habe das gleiche Problem.