Se ambas as frentes estiverem apontadas, coloque o nosso (ou em) após uma colisão, algo está torto. Você pode ajustar a convergência ou divergência, mas o cambagem não é ajustável com os braços "A" de fábrica.
Você precisa inspecionar a suspensão e o chassi em busca de peças tortas. As extremidades da barra de direção podem ser substituídas se estiverem tortas e a convergência for ajustada. Se os braços "A" superiores ou inferiores estiverem tortos, você terá que substituí-los. Observe atentamente a estrutura onde os braços "A" estão presos para encontrar membros da estrutura tortos.

 

Aqui estão algumas fotos, não vejo nada torto…obrigado

 

Essa Ranger parece bem nova, como se não tivesse sido muito usada. Há alguma chance de ela ter vindo com a convergência ajustada incorretamente e você só ter notado isso após a colisão? Às vezes, os eventos chamam sua atenção para coisas que você pode não ter observado de perto antes.
Se a colisão realmente afetou a convergência, algo tem que estar torto/quebrado. Eu suspeitaria que o lado que sofreu o impacto tivesse danos, se houver. Não leva muita dobra para fazer uma grande diferença no ajuste. As extremidades da barra de direção são rosqueadas nos eixos da direção que vão para a cremalheira. Não há lugar para nada sair do ajuste. As barras de direção devem ter as porcas de travamento soltas e as barras giradas para afetar a convergência.

 

É um modelo de 2019 com 100 horas, eu realmente limpo-o, ao contrário da maioria lol

 

Meça da parte de trás do pneu até a estrutura em ambos os lados. Aposto que um lado está um pouco recuado.

 

Quais são as medidas que devem ser? Parece que a convergência está mais acentuada do que deveria.

 

O que você acabou tendo que substituir? Eu estou com o mesmo problema.